我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应满足的尺寸。如车长不大6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。 

       彩色防滑路面在高速公路的应用现在已经非常广泛，有很多高速高速服务区及收费站大量铺设了高防滑型双组分无溶剂型聚氨酯彩色防滑路面涂料，该路段彩色防滑路面由一组红色减速线和一段黄绿两色相间的导向标型彩色路面两部分组成。这项工程完工后，对提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层从而达到很好防滑效果。驾驶员驶入这段路面时可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故的发生。由于冷涂型彩色防滑路面涂料具有工程造价较低、施工工艺简单易掌握、安全环保无污染以及其他的优异性能，使其便于推广应用。因此高速彩色防滑路面的铺筑成功，对于彩色防滑路面在本省各级公路上的应用具有了较大的示范作用。值得注意的是在长下坡路段设置彩色路面时，不可选用预成型彩色标带作为材料。原因有二：一是目前预成型彩色标带的抗滑值（BPN）达不到高防滑型彩色路面的要求；二是目前预成型彩色标带的使用寿命较短，在长下坡路段上使用一段时间后骨料磨损会比较严重，达不到设计要求。

       在生活中会经常在一些小区、学校以及企业的门口看到一些名为减速带的交通设施，那么为什么要设置设置车辆塑料减速带。这主要是为了保证车辆行驶过程中的安全和缓冲减速，有效提高驾驶员的交通安全意识，提高人们的出行安全。     在橡胶减速带的生产过程中，选用耐久材料进行生产加工，具有良好的抗老化、耐腐蚀等特点，应用范围很广，它在高温或低温下仍能保持其不变形特性。在我们说了这些之后，你不觉得这很好吗？这种新型材料制成的产品重量轻，结构合理，损失率低，橡胶减速带的广泛使用给我们的生活带来了许多好处。它不仅有效防止了车辆的磨损，而且有利于改善周围环境。到处都能看到橡胶速度的颠簸，尤其是在停车场。橡皮筋对我们的生活至关重要。     减速带通常为黄色和黑色，以吸引视觉注意，并使道路略微拱起，以达到车辆减速的目的。一般设置在道路交叉口、工矿企业、学校、居民区出入口等需要减速行驶的路段和容易发生交通事故的路段。它们是新的特殊交通安全设置，用于降低机动车和非机动车的速度。塑料减速带的出现大大减少了主要交通路口的事故，是一种新型的交通安全专用设施。车辆不仅行驶安全，而且具有缓冲和减速的作用，以提高交通路口的安全性。     减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。     所以对于交通设施中的减速带这个设施，在我们日常生活中是非常重要的，提高我们安全性能的必备设施。

停车场系统厂家车位引导系统能给停车场管理带来什么？要回答这个问题，我们先来看下停车场普遍存在的一些问题。1.管理者无法实时知道停车场空余车位数量，得需要人工去清点统计，费时费力。2.车辆进出无法及时找到空余车位，需要继续开车兜圈找车位，占用车道空间，容易造成车道拥堵。3.大型停车场需要安排专门人员引导车辆停放，管理效率低下，成本也高。4.无法对车辆进行有效统计，没有数据支持决策就无法优化车位资源配置，不能进行科学化管理，停车场运行效率低下。停车场系统厂家车位引导系统就是用来解决以上问题的，因为它有如下优势：省时：使驾驶者花＊短的时间找到空位。省力：减少人工干预，整个引导自动完成。增收:   车位利用率高,维护费用降低,还规划出新车位。环保：减少能源的损耗,有效降低噪音的污染。智能:   自动统计车位数和车位利用率,方便决策管理。停车场系统厂家停车场配置车位引导系统，可以快速有效的引导车辆找到空余车位，并且可以减少人工成本，实现停车场管理智能化、科学化，给车主用户舒适畅通的停车环境，体现以人为本，服务至上的管理理念。

道路上的红绿灯，是我们在很多交叉路口都能看到的，关于道路交通信号灯的安装也是具有一定规范的，并不是随便想当然地想安装在哪就安装在哪的。接下来，南充红绿灯安装公司的小编就为大家分析一下，一起来看看吧：1、安装位置：为了避免资源浪费，安装的时候，我们必须弄清楚道路交通灯的安装位置，可以对应于交叉口的入口，并根据需要安装一个或多个信号装置。也可以安装在出口左侧、出口上方、出口右侧、进口左侧、进口上方和进口右侧。如果只安装了一个信号组，则应将其安装在出口处。一般情况下，柱型安装在交叉口的前端。2、安装方向：为了正确地引导机动车行驶的方向，交通信号灯的安装方向，也是非常重要的。基准轴应与地面平行，基准轴的垂直面应在受控机动车车道停车线后60米处通过；非机动车信号灯的安装方向应与地面平行。基准轴的垂直面应穿过受控非机动车道停车线的中心点，行人过街信号灯的安装方向应与非机动车辆信号灯的安装方向相同。信号灯的基准轴与地面平行，基准轴的垂直面穿过受控人行横道边界线的中点。3、安装方式：一般分为悬臂式、柱式、门式、附着式、中心安装式等。4、安装高度：道路交通信号灯安装高度一般为信号灯Z低点至路面垂直距离。采用悬臂式安装时，高度宜为5.5～7米；采用柱式安装时，高度不宜小于3米；安装在立交桥身上时，高度不宜低于桥身净空。5、灯杆安装：地锚混凝土基础适用于道路交通灯的灯杆安装。锚栓上端为螺纹，下端为弯曲或其他类似的拔出结构，角度小于60度,锚栓应焊接在下法兰上。以上5点就是道路交通红绿灯安装的规范介绍了，希望对大家能起到一定的参考价值。